近來有用戶反饋發(fā)電機組的柴油機在使用過程中逐步發(fā)現(xiàn)散熱器中有油花現(xiàn)象。隨著時間的推移，散熱器中油花越來越多，且從加水口向外冒，散熱器翻水現(xiàn)象也越來越大。這是什么原因造成的呢？本篇由頂博電力為大家簡單介紹下。

　　故障診斷：檢查了氣缸墊，機油冷卻器，變矩器冷卻器，均無問題。變速器中的傳動油不見減少，柴油機機油中無水，只是稍微少了些。

　　由于該用戶的柴油發(fā)電機組是在工地使用，工地條件限制，首先更換了同樣機型正在使用的機油冷卻器和變矩器冷卻器，運行l(wèi)h后，故障依然存在。拆開缸套，觀察缸蓋表面無任何異常，用鋼直尺立起檢查缸蓋平面，并無變形，活塞燃燒室積炭很少，燃燒正常。抽出6只缸套作檢查，磨損正常，表面無砂眼，無變形。裝復試運行時，剛開始散熱器中無油花，待冷卻液溫度升到70℃后，開始出現(xiàn)油花，且冷卻液溫度越高油花越多。又仔細檢查氣缸蓋，把缸蓋兩邊的擋水板拆掉，觀察其水道內(nèi)部，未發(fā)現(xiàn)不正常，只是從水道中溢出的冷卻液中有少量油。

　　故障原因：起動柴油機后仔細觀察水道內(nèi)部情況，發(fā)現(xiàn)l缸和2缸的氣缸蓋排氣管一側(cè)的擋水板內(nèi)部順水漂出黑色油絲，用工作燈向里照著仔細觀察，發(fā)現(xiàn)有一微小砂眼處溢油。此砂眼與機油道相通。機器不起動時，兩邊壓力平衡；起動后，機油的壓力高于水的壓力。機油在壓力差的作用下，流向循環(huán)冷卻液中。

　　故障排除：更換該氣缸蓋后故障消失。     

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